C型電纜滑線導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)特點及工作原理
1、該套產(chǎn)品由扁平電纜、攜帶電纜用四輪臺車和導(dǎo)軌三大部分組成。扁平電纜采用非延燃性材料，可用于戶內(nèi)外和接觸油污的場所，具有一定的耐氣候性能，與圓電纜比具有彎曲半徑小，壽命長等優(yōu)點。
軌道采用冷軋鋼板一次冷拉成型，以確保軌道截面尺寸的精度，取代了角鋼及其它導(dǎo)電方式的不安全，重量大，室內(nèi)滑線積灰，室外結(jié)冰造成線路短路，影響使用的缺點，更具有國內(nèi)獨創(chuàng)特點，軌道單位長度4~6m采用耦合器連接頭，可依需擴展到任意長度。
2、工作原理：扁平電纜的始端（接現(xiàn)場接線盒）固定于導(dǎo)軌的始端固定器上，再根據(jù)現(xiàn)場允許運行的空間，間隔適當?shù)拈L度（1-2.5mm）依次固定在攜帶電 纜的四輪臺車上，電纜未端（接用電源）固定在最后一個小車（牽引車）上。通過拔車上的彈簧拔小車往復(fù)移動，通過電纜的拖拽（長度如超過20m應(yīng)考慮原用牽 引繩，使電纜免受拉力）作用，帶動所有的小車在軋道中任意速度自由滑動，導(dǎo)軌安裝簡便，無需調(diào)試，且無觸點接觸供電等優(yōu)點，安全可靠。
3、成套產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
1）軌道
軌道是攜纜臺車的載體。有直段也有半徑大于500毫米的弧形段，直段單位長度4米（或6米），通過耦合器連接可以延展伸長。
2）首車：首車是攜纜臺車的牽引力，它通過其它運動體對它的撥動需帶動其后面臺車的運動，四個全封閉滾動軸承作為行走輪，滑動十分靈活，可用于灰塵較大的場合。
3）中間臺車：中間攜纜臺車其行走輪也是全封閉軸承，壓夾電纜部分采用弧形軟橡膠墊層，使電纜不易損壞。首車和中間攜纜臺車均有防撞緩沖器，保證臺車不受起動和停止時撞擊。
4）耦合接頭：冷軋板軋制成形，通過螺栓止動作用，使兩根連接起來，無限制延長導(dǎo)軌。
5）吊架：懸吊軌道，螺栓止動，使導(dǎo)軌不能竄動。橢圓形安裝孔可以校正軌道線性度。
6）始端：導(dǎo)軌起始段，始端固定電纜，一端進入攜纜臺車，一端進入供電箱。
7）末端：裝于導(dǎo)軌的一端，阻止首車滑**道。
8）拔叉：拔小車往復(fù)移動。
三、C型電纜滑線導(dǎo)軌主要技術(shù)數(shù)據(jù)：
1、 額定電壓：AC750V以下。
2、 每芯導(dǎo)線材料和截面積：橡套扁平軟電纜、多股銅芯線1.5-50mm2
3、 環(huán)境溫度：-20°C~+90°C
4、 四輪臺車運行速度：<90m/min
5、 四輪臺車工作壽命：<3200h
6、 允許最大靜負荷：150kg
四、C型電纜滑線導(dǎo)軌訂貨需知
1、 軌道長度（m）
根據(jù)行車實際運行距離由用戶統(tǒng)計確定，另再加存放攜帶四輪臺車的距離。
2、 電纜長度（m）
實際運行長度+存放小車距離+至用電器及接線盒所必需的長度。
3、 四輪臺車數(shù)量
一般為軌道總長度的1/2，用戶可根據(jù)允許電纜下垂空間增減四輪臺車數(shù)量。
4、 耦合連接頭數(shù)量：
根據(jù)軌道總長度，超過4m軌道需配件。
五、C型電纜滑線導(dǎo)軌其它配件數(shù)量：
其數(shù)量根據(jù)移動行車的數(shù)量，由用戶統(tǒng)計，一般每一臺行車需配件一套，每套包括：
1、 導(dǎo)軌止動器：1件
2、 導(dǎo)軌始端電纜固定件1件
3、 撥車架（牽動車）1件
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型號
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截面尺寸（mm）
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單位長度
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A
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B
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C
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&
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4M
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HXDL-40
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40
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33
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14
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2
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HXDL-50
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50
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50
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16
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2。5
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4M
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HXDL-60
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63
|
63
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18
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4
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6M
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HXDL-70
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72
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68
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22
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4
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詳細介紹